而且上汽集团主营业务中的整车毛利率只有657%，不仅低于比亚迪交通运输设备制造业的1953%，长安的1430%，也低于集团内部零部件2243%，人工及其他2887%，金融行业7527%此外，上汽集团的现金流能力显著恶化，这也降低了其股价预期上半年财报显示，上汽集团经营活动产生的现金流量净额同比下降9。

TOP 3上汽集团 市值32921亿美元 去年是上汽很难的一年，后面可能还有很多年而此前凭借着合资+自主两条线都卖得不错，上汽集团已经连续18年稳坐国内销量最高车企集团宝座去年累计销量4013万辆，同比下跌2成，被比亚迪爬了头上汽管理层也被迫面临大调整，新总裁甚至发出“学会跪着做人，低。

日前，上汽集团公布了2020年第三季度财报 数据显示，报告期内该集团实现营业收入21013亿元，同比增长26%，归属于上市公司股东的净利润为825亿元，实现同比增长174%2020年前三季度，上汽集团营业总收入49866亿元，同比下降148%归属于上市公司股东的净利润1665亿元，同比下降199% 因此，集团13季度净利润和营业收入。

近日，A股上市的自主车企们纷纷公布了一季度财报，我们选择了营收靠前的5家，与大家共同看看它们如今的情况，谁在迭，谁在涨上汽集团营收超1400亿，但还是跌了 上汽集团，仍然是A股上市的“车企一哥”从账面数据看，上汽集团在今年一季度营收达到145916亿，但同比下滑了2003%不过，这一营收。

4月29日，上汽集团发布了2020年一季度财报报告显示，上汽集团一季度实现营业总收入105947亿元，归属于母公司所有者净利润1121亿元截至一季度末，上汽集团母公司报表持有货币资金66747亿元，现金流比较充裕数据显示，2020年一季度，上汽集团合并研发支出3090亿元，其中母公司研发费用1074亿元，占母公司收入比例达119%上。

这就意味着，在品牌端，上汽将从合资为主向自主品牌与合资品牌鼎势发展转变 据上汽集团2022年财报显示新能源汽车销量为1073万辆，目标完成率为8838%，同比下降294% 1073万辆的数字看起来不少，但除开商用车，合资品牌销量之外，上汽乘用车品牌在新能源赛道的门面几乎都由入门级车型撑起比如，我们最熟悉的上汽。

财报显示，今年上半年，上汽集团营业收入305018亿元，同比下降1447%归属母亲净利润691亿元，同比下降4810%扣除非归母净利润6108亿元，同比下降4847%对此，上汽集团解释称，上半年疫情反弹对汽车产业链和供应链造成严重冲击，导致公司销售收入下降同时，芯片供应短缺动力电池等原材料价格大幅。

也因此，上汽集团多次沦为新势力股价比较的背景板统计显示，今年上半年，上汽集团股价跌幅约为25%，在主要上市整车企业中位列倒数第一，留给上汽集团最落寞的背影总结 整体而言，上半年车企财报并不好看头部尾部巨大分化，强者愈强，出局退市始终伴随着尾部车企本文来源于汽车之家车家号作者，不。

对于业绩下滑的原因，上汽集团在财报中表示，汽车行业普遍遇冷国内汽车市场受经济增速下行和行业政策因素的叠加影响是主要原因，而净利润较营业收入销量更大的下滑幅度则是销量减少国五国六车型切换加剧供需矛盾新能源汽车补贴退坡等多重因素导致的不过，虽然业绩下滑，上汽集团依然展现了作为行业龙头。

2023年上半年，理想汽车的交付量达到辆，同比增长1303%截至2023年6月30日，其累计交付量已达辆而今年上半年，理想汽车净利润为3244亿元，仅仅通过半年，就填平了之前三年的累计亏损蔚来汽车 2023上半年，蔚来共实现营收19448亿元，共交付55万辆新车，财报显示，二季度蔚来交付量。

过去中国规模最大的两大汽车集团， 上汽集团和东风汽车集团2022年营收和净利润都出现“双降”今年一季度，上汽集团财报显示，其营收和净利润再度双双大幅下滑广汽集团同期净利润也几乎腰斩 一众造车新势力，更是走到了生死线边缘 图片来源于东风集团股份年度报告 疯狂内卷的行业和市场，何时才能恢复正常健康。

而上汽集团的自主新能源品牌智己和飞凡则未见起色智己汽车全年交付量仅为5000辆，飞凡汽车的销量情况未在财报中单独披露这或许也是上汽集团业绩表现不佳的一个缩影即使这样，上汽集团在营收和利润方面依然处于上市车企的头部，在某种程度上也表现出传统车企的韧性新能源品牌增收不增利 比亚迪是2022。

4特斯拉特斯拉上海工厂已经是特斯拉全球产量最大的工厂，大量生产Model3和ModelY这两款畅销电动汽车，二季度财报中披露的年产能是75万辆今年前8个月，特斯拉在中国生产的汽车有60%销往国内市场，其余部分出口到澳大利亚欧洲日本和新加坡等海外市场5东风汽车今年上半年，东风汽车累计实现汽车。

特斯拉的上海工厂目前是全球产量最大的特斯拉工厂，生产的Model 3和Model Y两款电动汽车广受欢迎据二季度财报显示，该工厂的年产能达到75万辆今年前8个月，特斯拉在中国生产的汽车有60%供应国内市场，其余则出口至澳大利亚欧洲日本和新加坡等海外市场东风汽车今年上半年累计出口汽车91万辆，同比。

随着疫情得到控制，国内车市复苏多家车企实现了销量止跌回升不过从近日多家国内车企公布的2020年前三季度业绩财报来看，国内车企的两极分化越来越明显从相关媒体的统计中发现，已经公布前三季度业绩的车企，仅有三家实现了利润同比增长，分别是长安汽车比亚迪江铃汽车长安汽车营收利润同比增长 长。

之前跨国车企公布的半年财报显示，包括大众戴姆勒在内的许多跨国车企上半年都出现了巨额亏损，对比来看，中国车企的表现要好得多已经公布半年财报的7家自主上市车企都没有出现亏损，上半年都保持了盈利的状态，只不过上汽为首的五家汽车集团利润同比出现了两位数的下跌，而江铃和比亚迪却在疫情打击下。

东风集团 如果要评选出一名受疫情影响最严重的车企，我想一定是东风集团，除了总部位于武汉外，旗下多个生产基地也位于湖北，它面对的，是来自疫情最猛烈的冲击体现在财报上，根据东风集团股份发布的公告，今年上半年，东风集团营收5058亿元，同比增长44%毛利为7816亿元，同比增长028%净利润30。