上半年财报显示，上汽集团经营活动产生的现金流量净额同比下降9460%，持续经营能力转为恶化原因在于，面对车市调整疫情影响等严峻挑战，上汽集团加大了零售力度，持续消化库存为满足贷款业务的资金需求，上汽集团财务公司净现金同比减少31455亿元近日，上汽集团通过集中竞价方式回购公司股份108亿股；辆，同比去年同期减少399%综合来看，上述车企的上半年财报整体呈现出积极的趋势，尤其是在新能源汽车领域取得了显著的进展一部分车企如小鹏，蔚来等也出现了下滑，但也在积极地进行调整，不过，汽车行业竞争激烈，市场变化迅速，各车企还需要保持持续的创新和适应能力，以应对未来；01 谁最赚谁最亏上半年实现净利最高的依旧是上汽集团SH，实现净利润8394亿元亏损最多的是*ST力帆SH，实现净利润2595亿元赚了84亿，这要放在其他车企，不光数字好看，还能心里乐开花可是这个数字对于国内巨无霸上汽集团，远远不够销量数据显示，上汽集团实现整车；8月28日，长城汽车股份有限公司发布了2020年上半年财报，数据显示，长城汽车上半年营业总收入35929亿元，同比降幅为1317%其中，长城汽车上半年营业利润为1143亿元，同比降幅为3574%长城汽车表示两个原因共同作用导致净利润同比减少，一个是受到疫情影响，整体的销量同比减少，第二个原因则是加大；财报显示，今年上半年，上汽集团营业收入305018亿元，同比下降1447%归属母亲净利润691亿元，同比下降4810%扣除非归母净利润6108亿元，同比下降4847%对此，上汽集团解释称，上半年疫情反弹对汽车产业链和供应链造成严重冲击，导致公司销售收入下降同时，芯片供应短缺动力电池等原材料价格大幅。

近期多家车企相继披露了2020年上半年财报与大家预想的一样，收入下跌和亏损是常态，毕竟受疫情影响，今年初车企和经销商都处于停工状态，加上企业研发投入不断，财务报表难以有理想的数据但也有车企是例外，上半年它们的营业额和利润都比去年同期有所增长，比如比亚迪汽车长安汽车和江铃汽车而利润；已经公布半年财报的7家自主上市车企都没有出现亏损，上半年都保持了盈利的状态，只不过上汽为首的五家汽车集团利润同比出现了两位数的下跌，而江铃和比亚迪却在疫情打击下反而出现了利润增长上汽集团上半年表现并不好，虽然依然是国内最赚钱的自主车企，可是相比往日日赚过亿的辉煌已经颓废了不少主要是；台进入一季度，飞凡汽车旗下两款产品飞凡R7和F7的累计销量仅为1251辆而同样被寄予厚望的智己SUV LS7今年一季度的销量仍不足4000辆，2022年开启交付半年的全部交付量也仅为5000辆实际上，不止是汽车。

这就意味着，在品牌端，上汽将从合资为主向自主品牌与合资品牌鼎势发展转变 据上汽集团2022年财报显示新能源汽车销量为1073万辆，目标完成率为8838%，同比下降294% 1073万辆的数字看起来不少，但除开商用车，合资品牌销量之外，上汽乘用车品牌在新能源赛道的门面几乎都由入门级车型撑起比如，我们最熟悉的上汽；4特斯拉特斯拉上海工厂已经是特斯拉全球产量最大的工厂，大量生产Model3和ModelY这两款畅销电动汽车，二季度财报中披露的年产能是75万辆今年前8个月，特斯拉在中国生产的汽车有60%销往国内市场，其余部分出口到澳大利亚欧洲日本和新加坡等海外市场5东风汽车今年上半年，东风汽车累计实现汽车；Q3财报显示，“最赚钱”车企榜首位置竞争激烈，行业内部两极分化现象加剧“最赚钱”车企榜首竞争激烈比亚迪冲击榜首比亚迪凭借销量的飙升和新能源业务的爆发，净利润大幅增长，成功冲击了“最赚钱”车企的榜首位置，与上汽集团的领先地位形成了激烈竞争上汽保持领先尽管面临投资收益减少和合资品牌销量；近几日，各大车企纷纷公布了上半年的财报蔚来我亏109亿 小鹏我亏514亿 零跑我亏227亿 赛力斯我亏173亿 深蓝我亏106亿 似乎半年不亏个几十亿，都不好意思说自己是造车新势力传统车企也挺不住了，纷纷被拉下水，利润开始跳水整个汽车行业，似乎已经没有了赢家这一波。

从“利润奶牛”到业绩“拖油瓶”在统计范围内，今年上半年实现净利润亏损的合资公司共4家其中，上汽通用五菱亏损63亿，下滑幅度远高于行业至175%，也因此成为上汽合资板块中唯一一家亏损公司上汽通用五菱的亏损主要是单车利率低盈利能力弱所致，财报信息显示，上汽通用五菱每卖一辆车就要承担约1184元；日前，上汽集团公布了2020年第三季度财报 数据显示，报告期内该集团实现营业收入21013亿元，同比增长26%，归属于上市公司股东的净利润为825亿元，实现同比增长174%2020年前三季度，上汽集团营业总收入49866亿元，同比下降148%归属于上市公司股东的净利润1665亿元，同比下降199% 因此，集团13季度净利润和营业收入；上汽集团上半年财报显示，今年上半年上汽集团实现净利润84亿元，仍是国内盈利能力较强的大型汽车企业不过，旗下上汽大众与上汽通用两家合资公司贡献的归母公司净利润合计达到87亿元，反超过该集团净利润也就是说，上汽集团的盈利完全依赖两大合资公司的反哺根据上汽集团公布的财务数据计算，上半年上汽集团旗下各自主板块；3 海外市场拓展上汽的MG品牌在欧洲市场表现不错，如果海外销量能突破百万辆，会带来估值提升个人觉得要重点关注这几个时间节点2024年四季度销量数据2025年一季度财报，以及下半年新车型发布情况如果这些关键指标向好，25元的目标价是有可能实现的但也要注意汽车行业竞争太激烈了，随时可能有。

跌幅均高于市场整体水平小编语 从目前的市场来看，国内各家车企都在积极扩大产品阵营，致力于销量增长以挽回上半年业绩，而车市的两级分化也越来越明显，众泰力帆海马等边缘车企销量持续低迷，营收利润大幅下滑，正面临退出市场的考验本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场；易车讯 4月29日，上汽集团发布2024年年度报告和2025年第一季度报告今年一季度，上汽销售整车945万辆，同比增长133%实现营业总收入14086亿元，归属于上市公司股东的净利润302亿元，同比增长114%具体来看，2024年，上汽通过实施全面深化改革，加快结构调整，努力抓机克危，增强经营韧劲，全年实。